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福特CEO警告:如果不能制造盈利的电动汽车,市场将被局限在北美

发布日期:2024-07-01 22:03    点击次数:120

(文/张家栋 编辑/高莘)

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)在上周末报道,福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)日前表示,预计将推出一款售价 3万美元(约21.8万元人民币)的纯电动汽车,该车将在大约两年半内实现盈利。

吉姆·法利表示,预计这款新车的主要竞争对手是比亚迪等中国汽车制造商,以及特斯拉此前宣布的廉价入门级车型。

在新车的尺寸上,他表示,福特将把重点放在小型电动汽车上,而大型卡车和SUV,则将依旧以燃油驱动形式成为福特的利润引擎。

CNBC称吉姆·法利在受访时表示,“作为一家汽车制造商,你必须做出彻底的改变才能让电动汽车盈利。我们要做的第一件事就是把所有的资金都投入到更小、更实惠的电动汽车上,大型、巨型的电动汽车永远不会赚钱,原因是电池价格太高。”

“我们必须重新爱上小型车,这对我们的社会和电动汽车的普及都非常重要。”由于美国市场对于大型车与皮卡的高关注度以及高额盈利能力,福特在电动车领域做出决定无疑需要巨大的决心。

2023年上海进博会上的福特电动F-150 图源:观察者网

根据今年一季度福特发布的财报显示,其Model e电动汽车部门 1—3 月亏损累计达13.2亿美元(约95.9亿元人民币)。虽然该部门还包含了软件等相关业务,但按照福特同期1万辆的电动汽车批发量计算,其单车亏损高达13.2万美元(95.9万元人民币)。

与其他海外传统车企不同,吉姆·法利尤为看重福特在电动化上的市场话语权,他表示,随着中国汽车制造商继续在全球扩张,未来五年内生产出盈利的电动汽车对福特至关重要。“如果我们无法在电动汽车上赚钱,我们的竞争对手将拥有世界上最大的市场,他们已经占据了全球主导地位,已经在世界各地建立了供应链。如果我们在未来五年内不能生产出盈利的电动汽车,未来我们的市场将只能在北美。”

福特电动汽车收入 图源:路透社

今年4月,福特曾在公布“臭鼬工厂”计划时表示,短期内,混合动力汽车是福特的首要任务,旨在帮助客户顺利迈入电池驱动的未来,福特汽车的目标是今年将混合动力汽车的销量提高 40%,并在未来几年内提高4倍。

不过,近月来看,福特还并未在混动领域透露更多产品与技术布局规划。